前两天有个老板跟我吐槽：公司买了两台行业无人机，飞手也持证，本来想接点电力巡检的活，结果项目刚进场就被叫停了。不是技术不行，是少了一张证。这张证，就是民用无人驾驶航空器运营合格证，行内叫 OC 证。

说白了，现在想靠无人机赚钱，光飞手厉害不够。飞手执照管的是"人"，OC 证管的是"公司"，两码事。

驾驶员执照 vs 运营合格证

驾驶员执照，是个人资质，证明这个人能合法飞。

运营合格证，是企业资质，证明这家公司有资格接商业飞行、能合法开票、能去空域报备、能参与投标。

一句话：个人飞着玩，执照就够了；公司拿无人机做生意，必须得有 OC 证。没有它开展经营性飞行，算非法运营，飞行叫停、罚款、项目作废，三件套伺候。

谁必须办？谁不用？

别自己吓自己，直接看红线：

得办的：企业用空机重量超过 250 克的无人机，干一切赚钱的活——航拍、活动跟拍、电力水利桥梁巡检、国土测绘、安防巡查、植保作业、无人机表演、商业租赁……只要赚钱，基本都算。

不用办的：个人纯娱乐飞；空机重量 250 克及以下的微型机商业飞；常规农用机在专属适飞空域里合规作业。

还有个关键点：OC 证只能企业办，个人申请不了。你是个体飞手想接活？得先有个主体，或者借平台接单。

怎么办？全程线上

现在不用跑腿，全在民航局 UOM 平台搞定（uom.caac.gov.cn）：

备齐企业资质、人员、设备、保险、运行手册全套材料

平台注册企业账号，填报上传

按经营类别提交风险评估和合规声明

民航部门线上审核

通过，发电子合格证，直接下载用