“安全可靠”，始终是汽车产业一以贯之的永恒主题。在智能化、电动化浪潮深度重塑行业格局的当下，车规级芯片的国产化进程正迎来关键窗口期。近日，士兰微（600460）正式推出车规级多通道电源管理芯片（PMIC）SZ4981，一举实现 ISO 26262 ASIL-D 最高功能安全等级与 AEC-Q100 Grade0 最高可靠性温度等级的双重突破，为新能源汽车芯片国产化战略注入强劲动能。

行业缺口亟待填补，高端 PMIC 国产化势在必行

随着汽车电子电气架构向域集中与中央计算方向加速演进，整车对电源管理芯片的数量与性能要求水涨船高。无论汽车工业技术如何飞速迭代，安全可靠永远是汽车零部件设计的核心诉求。由 PMIC 与 MCU 组成的最小系统，承担着实现汽车零部件高功能安全等级、高可靠性的重要任务。然而长期以来，高端国产化车规级电源管理芯片仍存在明显的供给缺口，亟需在技术实现与量产认证两个维度实现双重突破。

双料顶级认证，铸就行业标杆品质

基于这一行业痛点，士兰微电子正式推出车规级多通道 PMIC 芯片 SZ4981，并以多项业内领先指标抢占高端市场制高点。该产品通过了国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵 TÜV 的严格评估，正式获得 ISO 26262 ASIL-D 产品认证证书，标志着产品已达到道路车辆功能安全标准的最高等级。与此同时，SZ4981 亦通过 AEC-Q100 Grade0 车规可靠性认证，工作温度范围覆盖 - 40℃至 150℃，可从容应对极端恶劣的车载工作环境。功能安全与车规可靠性的双重背书，彰显了士兰微在车规级芯片领域深厚的技术积淀与严谨的质量管控能力。

硬核参数，塑造全场景适配能力

在产品性能上，SZ4981 展现出全面的技术优势。其宽输入电压范围覆盖 3V 至 40V，能够承受 3V 冷启动（Cold Crank）以及 42V 抛负载脉冲（Load Dump）等严苛瞬态工况，为整车供电安全提供坚实保障。芯片集成 1 路 Pre_boost 与 1 路 Pre_buck，搭配 4 路 LDO 及 2 路 Tracker 输出，配合展频功能有效提升 EMI 特性，充分满足复杂电源拓扑的设计需求。在低功耗层面，SZ4981 支持 Standby/Sleep 等多种低功耗模式，休眠状态下静态电流可低至 typ.50μA 级别，显著延长整车待机时间。产品采用 QFN48-7x7 封装并具备可湿性侧翼设计，兼顾小型化集成与焊接可靠性。

功能安全设计，构建完整防护闭环

功能安全是 SZ4981 的核心亮点。芯片内置独立故障安全状态机，集成 ABIST 模拟自测试、时钟校验以及带 CRC/ECC 校验的 SPI 安全通道，可有效检出隐性故障。产品搭载双看门狗方案（问答式、窗口式），配合基于独立 Bandgap 基准的电压监测单元，实现过压、欠压、过热、过流等多类故障的分级保护。此外，SZ4981 支持 MCU 错误实时监测，可输出中断与复位信号，并提供两路具备物理电气独立性、延时可配置的安全状态输出。当故障发生时，芯片能够快速触发预定义安全状态，构建起完整的 “故障检测 — 上报 — 安全响应” 闭环机制，充分满足 ASIL-D 最高等级功能安全要求。

多元场景落地，国产替代加速推进

凭借过硬的技术实力与安全性能，SZ4981 已广泛应用于汽车各类功能安全需求场景。在电动助力转向系统（EPS）、主驱逆变器、变速箱控制单元（TCU）、电池管理系统（BMS）、区域控制器（ZCU）以及高级驾驶辅助系统（ADAS）等核心领域均实现应用落地，并已在数十家客户项目中实现量产或进入系统验证阶段。

作为国内 IDM 模式的典型代表，士兰微长期深耕功率半导体、高端模拟电路与 MEMS 传感器等核心赛道。此次 SZ4981 的发布，不仅是公司车规产品线向 “功率 + 传感 + 电源管理” 全栈布局迈进的重要一步，更标志着国产车规级电源管理芯片在功能安全与可靠性层面站上了新的台阶。展望未来，随着我国新能源汽车产业的持续壮大与供应链自主可控需求的不断深化，士兰微有望以 SZ4981 为支点，进一步撬动高端车规芯片市场，为汽车产业的智能化、电气化转型贡献更多 “中国芯” 力量，助力国产半导体在全球产业链中赢得更大话语权。